Аэрофлот (AFLT)
В начале марта мы наблюдали значительное падение стоимости акций, похожая ситуация была так же в марте 2014 года. Возврат к прошлой стоимости занял более 2х лет, но с последующим значительным ростом. В 2014 падение стоимости было после сообщений о возможном запрете транссибирских перелетов для европейских авиаперевозчиков.
В 2018 так же было значительное снижение стоимости актива, вызванное повышением стоимости топлива, а так же с мнением, что актив очень раздут после банкротства "Трансаэро" - главного конкурента "Аэрофлота". Соответственно коррекция была неизбежна.
На данный момент стоимость актива откатилась к показателям марта прошлого года, когда по всему миру начали вводить карантин. Пассажиропоток аэропортов Москвы — "Шереметьево", "Домодедово" и "Внуково" — в январе-феврале снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 45,3%, до 7,4 миллиона человек, следует из данных Росавиации. На международных линиях количество пассажиров сократилось на 82,6%, до 1 миллиона, на внутренних на 12,8%, до 6,3 миллиона.
Но, общая ситуация в мире потихоньку входит в прежнее русло, страны постепенно снимают карантинные меры. Так же приближается сезон отпусков.
В соответствии с действующей стратегией развития до 2023 года группа "Аэрофлот" планирует создать региональные хабы в Сочи, Красноярске, Новосибирске и Екатеринбурге. При этом аэропорту Красноярска отведена особая роль: из него "Аэрофлот" сделает международный транзитный хаб для рейсов между Азией и Европой, что будет особенно актуально в преддверии Олимпийских игр в Токио в 2021 году и в Пекине в 2022 году.
Помимо этих новостей, есть много других (здесь все писать не буду, чтобы не раздувать текст, обратитесь к гуглу), которые сигнализируют о последующем росте актива. К концу 2022 года аналитики прогнозируют 116 рублей за акцию.
Интересной ценой для SW вижу в районе 60р. 65 - уже более рискованный трейд. Позиционные наборы интересны в районе 55р - 58р (Хотя откат к этой цене маловероятен).
После распродажи на уровнях TP1 - TP3 интересно сохранить 10% на возможный последующий рост актива.
Соблюдайте РМ и ММ. Всем успешных сделок.
В 2018 так же было значительное снижение стоимости актива, вызванное повышением стоимости топлива, а так же с мнением, что актив очень раздут после банкротства "Трансаэро" - главного конкурента "Аэрофлота". Соответственно коррекция была неизбежна.
На данный момент стоимость актива откатилась к показателям марта прошлого года, когда по всему миру начали вводить карантин. Пассажиропоток аэропортов Москвы — "Шереметьево", "Домодедово" и "Внуково" — в январе-феврале снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 45,3%, до 7,4 миллиона человек, следует из данных Росавиации. На международных линиях количество пассажиров сократилось на 82,6%, до 1 миллиона, на внутренних на 12,8%, до 6,3 миллиона.
Но, общая ситуация в мире потихоньку входит в прежнее русло, страны постепенно снимают карантинные меры. Так же приближается сезон отпусков.
В соответствии с действующей стратегией развития до 2023 года группа "Аэрофлот" планирует создать региональные хабы в Сочи, Красноярске, Новосибирске и Екатеринбурге. При этом аэропорту Красноярска отведена особая роль: из него "Аэрофлот" сделает международный транзитный хаб для рейсов между Азией и Европой, что будет особенно актуально в преддверии Олимпийских игр в Токио в 2021 году и в Пекине в 2022 году.
Помимо этих новостей, есть много других (здесь все писать не буду, чтобы не раздувать текст, обратитесь к гуглу), которые сигнализируют о последующем росте актива. К концу 2022 года аналитики прогнозируют 116 рублей за акцию.
Интересной ценой для SW вижу в районе 60р. 65 - уже более рискованный трейд. Позиционные наборы интересны в районе 55р - 58р (Хотя откат к этой цене маловероятен).
После распродажи на уровнях TP1 - TP3 интересно сохранить 10% на возможный последующий рост актива.
Соблюдайте РМ и ММ. Всем успешных сделок.
Disclaimer
The information and publications are not meant to be, and do not constitute, financial, investment, trading, or other types of advice or recommendations supplied or endorsed by TradingView. Read more in the Terms of Use.