엘리엇파동과 피보나치를 이용한 매매중 이렇게 정확히 예측이 되는 경우가 가장 기분이 좋습니다.
현대차를 분석하게 된 것은 실적도 좋은 회사가 주식은 매우 저평가되어 있어서(PER,PBR)
전년말부터 추세전환이 일어난후 1월의 조정기(즉, 1파후 되돌림자리)에 분할로(50%되돌림, 61.8%되돌림)
가장 많은 비중을 실어 매수하였습니다. 물론 정부정책상 때를 잘 만난부분도 있겠지만, 좋은 주식은
쌀때 사야한다는 개인적인 믿음이 있었습니다.
우선 현재 노란색 텍스트는 현재의 마이너 파동을 분석한 것입니다. (3)파구간의 3파(161.8%자리)를
터치한 상황이며, (1)파의 127.2% 확장자리를 정확히 터치한 상황입니다. 우선 여기서 20%를
매도하였습니다. 이것은 최소한의 조정이 있을 것이므로 이때 20%를 이용해 다시 매수계획입니다.
매수는 21만원대 노란색 3파의 23.6%,38.2% 되돌림시 매수(물론 매수가 안될 경우도 있음)
미보유자는 추격매수 할 자리도 됩니다.(다만, 비중은 작게)
이후 유지,
목표가
(1)파의 161.8%(249,000), 176.4%(257,500) 여기서는 각각 비중의 70%까지는 정리,만약 200%가
온다면, 나머지 30%도 정리 이후 관망 (3)파가 중요합니다. (3)파에서 대부분의 수익을 창출해야합니다.
(4)파는 (3)파의 되돌림자리에서 매수해야합니다. 추세가 강력하다는 전제하에 23.6,38.2%자리 30%정도만 매수 -> 세부적인 것은 당시의 차트상황을 보며...
혹시 수익이 나신분들 축하드립니다.
현대차를 분석하게 된 것은 실적도 좋은 회사가 주식은 매우 저평가되어 있어서(PER,PBR)
전년말부터 추세전환이 일어난후 1월의 조정기(즉, 1파후 되돌림자리)에 분할로(50%되돌림, 61.8%되돌림)
가장 많은 비중을 실어 매수하였습니다. 물론 정부정책상 때를 잘 만난부분도 있겠지만, 좋은 주식은
쌀때 사야한다는 개인적인 믿음이 있었습니다.
우선 현재 노란색 텍스트는 현재의 마이너 파동을 분석한 것입니다. (3)파구간의 3파(161.8%자리)를
터치한 상황이며, (1)파의 127.2% 확장자리를 정확히 터치한 상황입니다. 우선 여기서 20%를
매도하였습니다. 이것은 최소한의 조정이 있을 것이므로 이때 20%를 이용해 다시 매수계획입니다.
매수는 21만원대 노란색 3파의 23.6%,38.2% 되돌림시 매수(물론 매수가 안될 경우도 있음)
미보유자는 추격매수 할 자리도 됩니다.(다만, 비중은 작게)
이후 유지,
목표가
(1)파의 161.8%(249,000), 176.4%(257,500) 여기서는 각각 비중의 70%까지는 정리,만약 200%가
온다면, 나머지 30%도 정리 이후 관망 (3)파가 중요합니다. (3)파에서 대부분의 수익을 창출해야합니다.
(4)파는 (3)파의 되돌림자리에서 매수해야합니다. 추세가 강력하다는 전제하에 23.6,38.2%자리 30%정도만 매수 -> 세부적인 것은 당시의 차트상황을 보며...
혹시 수익이 나신분들 축하드립니다.
Trade active:
현재 정확히 (1)파의 161.8% 자리(250천원)입니다.
추세가 너무 강력하여 24-25만원대 추가 20%만 정리계획입니다. 총 40%
상단의 저항선들이 모두 뚫린 상태로
피보나치 주요 확장자리의 저항선을 우습게 뚫어버릴 수도 있기 때문입니다.
저PBR 대장주라 할 수 있는 현대차로 나스닥의 엔비디아처럼 거침없이 질주 할수도 있습니다.
3일정도 지속하락이 나올경우 분석 올리겠습니다.
추세가 너무 강력하여 24-25만원대 추가 20%만 정리계획입니다. 총 40%
상단의 저항선들이 모두 뚫린 상태로
피보나치 주요 확장자리의 저항선을 우습게 뚫어버릴 수도 있기 때문입니다.
저PBR 대장주라 할 수 있는 현대차로 나스닥의 엔비디아처럼 거침없이 질주 할수도 있습니다.
3일정도 지속하락이 나올경우 분석 올리겠습니다.
